| ESPANYA.
Emissions
Epelsa
- Mobba 2OO1 |
47 |
| Ferrocarrils
( 4 ). Locomotora 030, 2577 - M.Z.A. 454 (1882) |
 |
|
Data
d'emissió :
|
|
Abril de
2001 ( 1a. data coneguda : 19.04.01, Servei Filat.
) |
|
|
|
47 x 26 mm.
- Format tipus 3 |
|
Paper
:
|
|
Tèrmic
autoadhesiu - dibuix multicolor |
|
Impressió
valor :
|
|
Tèrmica
en negre |
| Variants
d'impressió : |
|
6 ( Mobba
(1)
i Epelsa amb 4 (1), 5 (2)
i 6 (2) dígits )
( Variants d'impressió
possibles en la data d'emissió ) |
|
Disseny
i Fabricació :
|
|
FNMT-RCM.
Fábrica Nacional de Moneda y Timbre - Real
Casa de la Moneda |
|
Tiratge
:
|
|
50.000.000
d'etiquetes |
|
| Clica
sobre l'imatge per ampliar |
Quarta emissió
de la sèrie d'ATMs que durant el 2001 es dedica a la història
del ferrocarril a Espanya.
La segona gran societat ferroviària
que es creà a Espanya com a conseqüència de la Llei
de Ferrocarrils de 1855 fou la Compañía
de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante ( M.Z.A. ).
Aquesta nova Companyia ferroviària es constituí el 1856 de
nou amb capital majoritàriament francès, auspiciada pels
banquers Rothschild, la Societat de Crèdit
Francesa Gran Central i el Marquès
de Salamanca. La M.Z.A. va ser
fruit de la unió de dues companyies ja existents : la M.A.
( Compañía del Ferrocarril de Madrid
a Almansa ) i la A.Al. (
Ferrocarril
de Almansa a Alicante ). Els anys següents es va anar annexionant
d'altres petites Companyies Ferroviàries, el 1892 inaugurà
la nova estació d'Atocha a Madrid,
el 1898 es produeix la fusió amb la T.B.F.
( Ferrocarril de Tarragona-Barcelona-França
) i el 1929, amb motiu de l'Exposició Internacional de Barcelona,
inaugura l'Estació de França,
una de les més grans d'Europa i orgull de la Companyia.
 |
Originalment
construïdes per l'empresa alemanya Hartmann
( Sächsische Maschinenfabrik Vormals Richard
Hartmann, A.G., Chemnitz ) entre el 1882 i el 1890 per al T.B.F.
(
màquines núm. 227 a 258 ), les 32 locomotores
030 d'aquest model passaren al parc de M.Z.A.
el
1891 ( nova núm. 454 a 485 ) i finalment el 1941 a RENFE
( nova núm. 2577 a 2608 ).
Locomotora
Hartmann 030/2597 (1883) |
Mostrem alguns exemples de
targes
realitzades amb l'emissió ATM Ferrocarrils - 4.
 |
 |
| Locomotora
Hartmann 030-2604. Ex MZA ( 1886 ) |
Locomotora
Hartmann 030-2605. Ex-MZA i ex-TBF 255 ( 1890 ) |
A l'igual que per la majoria
d'emissions ATM d'Espanya no
existeixen Sobres de Primer Dia d'emissió
o FDCs, ni mata
segells commemoratius de l'emissió.
|
¿
030, 2103 / 141, 2040 ?
El primer grup de dígits
en la denominació de les locomotores fa referència al nombre
i disposició d'eixos : El primer nombre són els eixos
lliures devanters, el segon el nombre d'eixos acoblats i el
tercer, els eixos lliures posteriors. El segon grup de xifres es
refereix a la numeració, que es realitza d'acord amb el nombre
de cilindres. Així, la locomotora 030 - 2103 vol dir
que es tracta d'una màquina sense cap eix lliure devanter, 3 eixos
acoblats i cap eix lliure posterior. Té 2 cilindres i és
la nº 103. |
Ferrocarril
i filatèlia
|